Lašišai nugaišus, padangų toksiškumas bus iš naujo ištirtas

Lašišai nugaišus, padangų toksiškumas bus iš naujo ištirtas

Dešimtmečius susirūpinimas dėl automobilių taršos buvo sutelktas į tai, kas išeina iš išmetimo vamzdžio. Dabar mokslininkai ir reguliuotojai teigia, kad transporto priemonėms judant keliu turime daugiau dėmesio skirti padangų išmetamiems toksiniams teršalams.

Susirūpinimą keliančių dalykų sąrašo viršuje yra cheminė medžiaga 6PPD, kurios dedama į gumines padangas, kad jos ilgiau tarnautų. Kai padangos dėvisi kelyje, išleidžiamas 6PPD. Jis reaguoja su ozonu ir tampa dar viena chemine medžiaga 6PPD-q, kuri gali būti itin toksiška – tiek, kad buvo siejama su pasikartojančiais žuvų žūčiais Vašingtono valstijoje.

Padangų problemos tuo nesibaigia. Padangos daugiausia gaminamos iš natūralaus kaučiuko ir sintetinio kaučiuko, tačiau jose yra šimtai kitų ingredientų, dažnai įskaitant plieną ir sunkiuosius metalus, tokius kaip varis, švinas, kadmis ir cinkas.

Dėvint automobilių padangoms, guma išnyksta į daleles – tiek plika akimi matomas dalis, tiek mikrodaleles. Didžiosios Britanijos bendrovės „Emissions Analytics“ bandymai parodė, kad automobilio padangos išskiria 1 trilijoną itin smulkių dalelių vienam nuvažiuotam kilometrui – nuo ​​5 iki 9 svarų gumos vienam automobiliui su vidaus degimo varikliu per metus.

O tai, kas yra šiose dalelėse, yra paslaptis, nes padangos komponentai yra apsaugoti.

„Šiose padangose ​​yra cheminis kokteilis, kurio niekas iš tikrųjų nesupranta, o padangų gamintojai laikosi griežtai konfidencialių“, – sakė Nickas Moldenas, Emissions Analytics generalinis direktorius. „Mums sunku galvoti apie kitą plataus vartojimo produktą, kuris taip plačiai naudojamas pasaulyje ir kurį naudoja beveik visi, tiek mažai žinantys, kas į jį patenka.

Reguliavimo institucijos tik pradėjo spręsti toksiškų padangų problemą, nors jau buvo imtasi tam tikrų veiksmų dėl 6PPD.

Cheminę medžiagą nustatė tyrėjų komanda, vadovaujama Vašingtono valstijos universiteto ir Vašingtono universiteto mokslininkų, kurie bandė išsiaiškinti, kodėl dideli lašišų, grįžtančių į Sietlo srities upelius, neršti, miršta.

Vašingtono audrų vandens centro vardu mokslininkai išbandė apie 2000 medžiagų, kad išsiaiškintų, kuri medžiaga sukėlė mirtį, ir 2020 m. paskelbė, kad rado kaltininką – 6PPD.

Jurokų gentis Šiaurės Kalifornijoje kartu su kitomis dviem Vakarų pakrantės indėnų gentimis kreipėsi į Aplinkos apsaugos agentūrą, prašydama uždrausti cheminę medžiagą. EPA pranešė, kad svarsto naujas cheminei medžiagai taikomas taisykles. „Negalėjome sėdėti ramiai, kol 6PPD žudo mus maitinančias žuvis“, – sakoma Jurokų genties pirmininko Josepho L. Jameso pranešime. „Šiam mirtinam nuodui nėra vietos jokiame lašišų baseine.

Kalifornija ėmėsi veiksmų, siekdama reguliuoti cheminę medžiagą, praėjusiais metais priskirdama padangas, kuriose yra šios cheminės medžiagos, kaip „prioritetinį produktą“, reikalaudama, kad gamintojai surastų ir išbandytų pakaitalus.

„6PPD vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant padangų saugumą Kalifornijos keliuose ir šiuo metu nėra plačiai prieinamų, saugesnių alternatyvų“, – sakė valstijos Toksinių medžiagų kontrolės departamento direktoriaus pavaduotojas Karlas Palmeris. „Dėl šios priežasties mūsų sistema idealiai tinka 6PPD alternatyvoms nustatyti, kurios užtikrina nuolatinį padangų saugumą Kalifornijos keliuose, kartu apsaugant Kalifornijos žuvų išteklius ir jais besikliaujančias bendruomenes.

JAV padangų gamintojų asociacija teigia sutelkusi 16 padangų gamintojų konsorciumą, kad atliktų alternatyvų analizę. Anne Forristall Luke, USTMA president and CEO, said it will provide “the most effective and comprehensive review possible of whether there is currently a safer alternative to 6PPD in tires.”

Tačiau Moldenas sakė, kad yra laimikis. „Jei jie neištirs, jie negalės parduoti Kalifornijos valstijoje“, – sakė jis. "If they research and don't find an alternative, they can keep selling. They don't have to find a replacement. And today there is no alternative to 6PPD."

California is also considering a request from the California Stormwater Quality Association to designate tires that contain zinc, a heavy metal, as a priority product, forcing manufacturers to look for an alternative. Vulkanizavimo procese naudojamas cinkas, siekiant padidinti gumos stiprumą.

Tačiau, kalbant apie padangų daleles, priemonių nėra, net jei problema didėja plintant elektromobiliams. Dėl greitesnio įsibėgėjimo ir didesnio sukimo momento elektromobiliai padangas dėvisi greičiau ir išmeta maždaug 20 % daugiau padangų dalelių nei vidutiniai benzinu varomi automobiliai.

Neseniai Pietų Kalifornijoje atliktas tyrimas parodė, kad padangų ir stabdžių emisija Anaheime sudarė 30 % PM2,5 – smulkių dalelių oro teršalo, o išmetamųjų teršalų – 19 %. Tests by Emissions Analytics have found that tires produce up to 2,000 times more particle pollution by mass than tailpipes.

Šios dalelės patenka į vandenį ir orą ir dažnai nuryjamos. Itin smulkios dalelės, net mažesnės nei PM2,5, taip pat išsiskiria iš padangų, jas galima įkvėpti ir patekti tiesiai į smegenis. Nauji tyrimai rodo, kad mikrodalelės iš padangų turėtų būti klasifikuojamos kaip „susirūpinimą keliantys“ teršalai.

Praėjusiais metais paskelbtoje ataskaitoje Londono imperatoriškojo koledžo mokslininkai teigė, kad dalelės gali paveikti širdį, plaučius ir reprodukcinius organus bei sukelti vėžį.

Žmonės, gyvenantys ar dirbantys keliuose, dažnai gaunantys mažas pajamas, yra veikiami didesnio toksinių medžiagų kiekio.

Padangos taip pat yra pagrindinis mikroplastiko šaltinis. Remiantis „Pew Charitable Trusts“ ir Didžiosios Britanijos bendrovės „Systemiq“ ataskaita, daugiau nei trys ketvirtadaliai mikroplastiko, patenkančio į vandenyną, yra iš padangose ​​esančios sintetinės gumos.

Ir vis dar yra daug nežinomųjų apie padangų išmetamųjų teršalų kiekį, kurį gali būti ypač sudėtinga analizuoti, nes padangų komponentai gali virsti kitais junginiais veikiant šilumai ir slėgiui.

Atviras tyrimo klausimas – ar 6PPD-q veikia žmones ir kokias sveikatos problemas jis gali sukelti, jei tokių yra. Neseniai „Environmental Science & Technology Letters“ paskelbtame tyrime nustatytas didelis cheminės medžiagos kiekis šlapimo mėginiuose iš pietų Kinijos regiono, o didžiausias – nėščioms moterims.

Moldenas teigė, kad 6PPD-q atradimas paskatino naują susidomėjimą padangų poveikiu sveikatai ir aplinkai, ir jis tikisi, kad ateinančiais metais bus atlikta daugybė naujų tyrimų. „Dėlionės dalys susijungia“, – sakė jis. "Bet tai yra 1000, o ne 200 dalių dėlionė."

Šį straipsnį parengė KFF Health News, kuri leidžia Kalifornijos sveikatos priežiūros fondo redakciškai nepriklausomą tarnybą „California Healthline“.

Šaltiniai: