Kurb aastapäev: kuidas Germanwingsi krahh meie usaldust raputas

24. märtsil 2015 kukkus Prantsuse Alpides alla Germanwingsi lend 9525, mille pardal oli 150 inimest. Kaaspiloot Andreas Lubitz juhtis lennuki tahtlikult kivimassiivi, mille tulemuseks oli traagiline õnnetus, milles hukkus 149 inimest. Väidetavalt kannatas Lubitz, kes oli lennu viimased kümme minutit kokpitis üksi, kahtlustatava psühhootilise depressiooni all. Teadete kohaselt oli ta internetist teada saanud erinevatest enesetapumeetoditest ja kogenud juba 2008. aastal piloodikoolituse käigus depressiivseid episoode, mille tõttu ta pidi treeningu ajutiselt katkestama.

Lubitzi perekond esitas 2017. aastal raporti, milles nimetati õnnetuse põhjuseks tehnilist riket. Sellegipoolest lõpetas Düsseldorfi prokuratuur oma uurimise 2017. aastal, ilma et oleks tuvastatud ühtegi roppu. Samale järeldusele jõudis ka Marseille'i prokuratuur aastal 2022. Lubitz kannatas nädalatel enne õnnetust luulude käes ja võttis psühhotroopseid ravimeid ja unerohtu, kuid ei esitanud Germanwingsile haiguslehti ega kaalunud suunamist psühhiaatria päevakliinikusse. Tema päevikukirjed, mis leiti korteri läbiotsimisel, dokumenteerivad tema psühholoogilisi probleeme, sealhulgas tasakaaluhäireid, unehäireid ja depressiooni. Nendes sissekannetes ütles ta, et ei näe enam väljapääsu ja palus abi oma "kurjade mõtete" vastu.

Muudatused lennuohutuses

Pärast õnnetust suurendati kontrolli pilootide vaimse tervise üle; Kasutusele võeti pisteline testimine ja Saksamaal loodi viis spetsialiseeritud lennundusmeditsiini keskust, mis viivad tulevastele pilootidele läbi igakülgseid psühholoogilisi uuringuid. Lisaks võttis Euroopa Lennundusohutusamet (EASA) kasutusele vaimse tervise hindamise, mis koosneb mitmest küsimustikust. Eksperdid rõhutavad, et piloodid kannatavad vaimse tervise häirete all sama palju kui kogu elanikkonnas ning antiskid’i eakaaslaste programm võeti kasutusele, et aidata mõjutatud pilootidel ravi saada ja tööle naasta. Aastatel 2016 kuni 2022. aasta suveni raviti Antiskid programmi kaudu 145 inimest, mille edukus oli 75%.

Õnnetuse emotsionaalsed tagajärjed on tõsised: hukkunute lähedased esitasid föderaalse lennuameti vastu hagi ja menetlusajad ametis on sellest ajast alates pikenenud, suurendades pilootide hirmu oma probleemidest avameelselt rääkida. Kuigi reisijad pääsevad lennukisse hea enesetundega, ei saa garanteerida 100% turvalisust, kuna [faz.net](https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/ungluecke/germanwings-abrutsch-wie-die-mentale-gesundheit-von-piloten-ueberprueft-wird.151303html5-1-1 [merkur.de].