Tužna godišnjica: Kako je pad Germanwingsa poljuljao naše povjerenje

24. ožujka 2015. Germanwingsov let 9525 srušio se u francuskim Alpama sa 150 ljudi u avionu. Kopilot Andreas Lubitz namjerno je skrenuo zrakoplov u stijenski masiv, što je rezultiralo tragičnom nesrećom u kojoj je poginulo 149 ljudi. Za Lubitza, koji je bio sam u kokpitu posljednjih deset minuta leta, navodno je patio od psihotične depresije. Prema izvješćima, na internetu je doznao za razne metode samoubojstva te je tijekom pilotske obuke još 2008. doživio depresivne epizode, zbog čega je morao privremeno prekinuti obuku.

Obitelj Lubitz predstavila je izvješće 2017. godine u kojem se kao uzrok nesreće navodi tehnički kvar. Unatoč tome, ured javnog tužitelja u Düsseldorfu zatvorio je svoju istragu 2017. ne pronašavši nikakav prekršaj. Ured javnog tužitelja u Marseilleu također je došao do istog zaključka 2022. U tjednima prije nesreće Lubitz je patio od zabluda te je uzimao psihotropne lijekove i tablete za spavanje, ali nije predao bolovanje Germanwingsu niti je razmatrao upućivanje na psihijatrijsku dnevnu kliniku. Njegovi dnevnički zapisi, koji su pronađeni tijekom pretrage stana, dokumentiraju njegove psihičke probleme, uključujući neuravnoteženost, probleme sa spavanjem i depresiju. U tim zapisima je rekao da više ne vidi izlaz i tražio pomoć protiv svojih “zlih misli”.

Promjene u sigurnosti zračnog prometa

Nakon nesreće pojačan je nadzor nad psihičkim zdravljem pilota; Uvedeno je nasumično testiranje i u Njemačkoj je stvoreno pet specijaliziranih zrakoplovno-medicinskih centara koji provode sveobuhvatne psihološke preglede za buduće pilote. Osim toga, Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (EASA) uvela je “Procjenu mentalnog zdravlja” koja se sastoji od nekoliko upitnika. Stručnjaci naglašavaju da piloti pate od poremećaja mentalnog zdravlja u sličnoj stopi kao i opća populacija, a Antiskid peer program uveden je kako bi se pogođenim pilotima pomoglo u liječenju i povratku na posao. Od 2016. do ljeta 2022. kroz Antiskid program liječeno je 145 osoba s uspješnošću od 75%.

Emocionalne posljedice nesreće su ozbiljne: rodbina žrtava podnijela je tužbu protiv Savezne uprave za zrakoplovstvo, a vrijeme obrade u vlasti se od tada produžilo, povećavajući strah pilota da otvoreno govore o svojim problemima. Iako putnici mogu ući u zrakoplov s dobrim osjećajem, ne može se jamčiti stopostotna sigurnost, jer faz.net i [merkur.de].