Smutné výročie: Ako pád Germanwings otriasol našou dôverou

24. marca 2015 sa vo francúzskych Alpách zrútil let 9525 spoločnosti Germanwings so 150 ľuďmi na palube. Druhý pilot Andreas Lubitz úmyselne nasmeroval lietadlo do skalného masívu, výsledkom čoho bola tragická nehoda, pri ktorej zahynulo 149 ľudí. Lubitz, ktorý bol posledných desať minút letu v kabíne sám, vraj trpel podozrením na psychotickú depresiu. Podľa správ sa o rôznych metódach samovrážd dozvedel na internete a už v roku 2008 mal počas pilotného výcviku depresívne epizódy, ktoré viedli k tomu, že musel dočasne prerušiť výcvik.

Rodina Lubitz predložila v roku 2017 správu, v ktorej sa ako príčina havárie uvádzalo technické zlyhanie. Napriek tomu prokuratúra v Düsseldorfe v roku 2017 uzavrela vyšetrovanie bez toho, aby zistila akúkoľvek nečistú hru. K rovnakému záveru dospela aj prokuratúra v Marseille v roku 2022. V týždňoch pred haváriou trpel Lubitz bludmi a užíval psychofarmaká a prášky na spanie, no nepredložil spoločnosti Germanwings správy o chorobe ani neuvažoval o odporúčaní na dennú psychiatrickú kliniku. Jeho denníkové záznamy, ktoré sa našli pri prehliadke bytu, dokumentujú jeho psychické problémy vrátane nerovnováhy, problémov so spánkom a depresií. V týchto záznamoch povedal, že už nevidí žiadne východisko a požiadal o pomoc proti svojim „zlým myšlienkam“.

Zmeny v bezpečnosti letectva

Po nehode sa zvýšila kontrola nad duševným zdravím pilotov; Zaviedlo sa náhodné testovanie a v Nemecku vzniklo päť špecializovaných leteckých lekárskych stredísk, ktoré vykonávajú komplexné psychologické vyšetrenia pre potenciálnych pilotov. Okrem toho Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA) zaviedla „Hodnotenie duševného zdravia“, ktoré pozostáva z niekoľkých dotazníkov. Odborníci zdôrazňujú, že piloti trpia poruchami duševného zdravia v podobnej miere ako bežná populácia a bol zavedený protišmykový peer program, ktorý má pomôcť postihnutým pilotom pri liečbe a návrate do práce. V období od roku 2016 do leta 2022 bolo prostredníctvom programu Antiskid ošetrených 145 ľudí s úspešnosťou 75 %.

Emocionálne následky havárie sú vážne: príbuzní obetí podali žalobu na Federálny úrad pre letectvo a časy spracovania na úrade sa odvtedy predĺžili, čo zvýšilo strach pilotov otvorene hovoriť o svojich problémoch. Hoci cestujúci môžu nastúpiť do lietadla s dobrým pocitom, 100% bezpečnosť nemôže byť zaručená, pretože faz.net a [merkur.de].