Cosa è più pericoloso: il ciclismo su strada o la mountain bike?

Cosa è più pericoloso: il ciclismo su strada o la mountain bike?

Uno studio durato un anno mostra che i ciclisti su strada subiscono infortuni più gravi rispetto ai ciclisti di mountain bike, con i ciclisti più anziani più a rischio, cambiando il modo in cui medici ed esperti sanitari vedono la sicurezza in bicicletta.

In uno studio recentemente pubblicato sulla rivistaRapporti scientificiI ricercatori hanno esaminato le associazioni di rischio specifiche delle due discipline ciclistiche più popolari, il ciclismo su strada e la mountain bike. Lo studio prospettico ha utilizzato i dati di 149 ciclisti che sono stati trattati in un centro traumatologico per un periodo di un anno.

I risultati dello studio hanno mostrato che gli incidenti in mountain bike erano più del doppio più comuni, ma gli incidenti in bicicletta hanno provocato lesioni significativamente più gravi, secondo quanto misurato dall’Injury Severity Score (ISS). I ciclisti su strada hanno subito lesioni alla testa più gravi e l'unico decesso nel gruppo è avvenuto in un ciclista su strada con trauma cranico. Anche le collisioni con veicoli a motore sono risultate più frequenti tra i ciclisti su strada. Inoltre, lo studio ha riscontrato un’associazione positiva tra età e gravità degli infortuni (i ciclisti più anziani subiscono lesioni più gravi), in particolare tra i ciclisti su strada, evidenziando un importante fattore di rischio per questa popolazione in crescita.

sfondo

È stato scientificamente dimostrato che il ciclismo fornisce molteplici benefici per la salute e l’ambiente, tra cui un miglioramento della forma cardiovascolare, una riduzione delle emissioni di carbonio e una riduzione della congestione del traffico. Di conseguenza, il ciclismo ha registrato un aumento significativo di popolarità in tutto il mondo, soprattutto dopo la recente pandemia di COVID-19.

Tuttavia, man mano che le biciclette diventano più comuni, crescono anche le preoccupazioni sulla sicurezza e sulla prevenzione degli infortuni. Le due discipline principali del ciclismo, la mountain bike e il ciclismo su strada, offrono ambienti e sfide diversi. Il primo prevede la guida su percorsi non asfaltati con ostacoli tecnici come pietre e radici a velocità inferiori. Il ciclismo su strada, d'altro canto, prevede la guida su strade asfaltate a velocità più elevate e spesso a fianco del traffico automobilistico.

Sebbene ricerche precedenti abbiano identificato modelli comuni di infortuni nel ciclismo in generale, pochi studi hanno confrontato direttamente la frequenza e la gravità degli infortuni tra questi due stili ciclistici molto diversi. Comprendere queste differenze è fondamentale per adattare le risposte mediche a lesioni specifiche, migliorare i protocolli di sicurezza su strade e sentieri ed educare una comunità di conducenti in rapida crescita.

A proposito dello studio

Il presente studio colma queste lacune di conoscenza conducendo uno studio osservazionale prospettico (un anno) tra novembre 2020 e ottobre 2021 a Barcellona, ​​​​Spagna. Lo studio ha incluso tutti i ciclisti adulti (di età compresa tra 18 e 77 anni) che si sono presentati al pronto soccorso con un infortunio legato al ciclismo. Il risultato è stato uno studio di coorte finale di 149 campioni (12% donne; età media 44,8 anni).

La raccolta dei dati dello studio includeva dati sociodemografici, cartelle cliniche e informazioni sul ciclismo di ciascun partecipante. Le informazioni ciclistiche includevano rapporti dettagliati sul tipo di sottodisciplina ciclistica (bicicletta su strada o in montagna), sul meccanismo e sugli eventi dell'incidente e sull'uso dell'attrezzatura di sicurezza (casco, luci). Allo stesso tempo, l’ISS, un sistema di punteggio anatomico standardizzato che va da 0 (nessuna lesione) a 75 (fatale), è stato utilizzato per quantificare clinicamente la gravità delle lesioni di ciascun partecipante.

Le analisi statistiche sono state eseguite secondo i principi dell'argomento E9 della Conferenza internazionale sull'armonizzazione (ICH) (CPMP/ICH/363/96) e includevano sia statistiche descrittive (per variabili quantitative) che modelli di regressione multivariata.

Risultati dello studio

I risultati dello studio hanno mostrato una chiara divergenza sottotipo-specifica sia nella frequenza che nella gravità degli infortuni. Considerando solo la frequenza degli infortuni, gli incidenti in mountain bike sono stati molto più comuni, rappresentando il 67,1% (100) dei 149 casi, più del doppio del 32,9% (49) del ciclismo su strada.

Esaminando la gravità degli infortuni, i risultati sono stati invertiti: le analisi hanno stimato l’ISS mediano per i ciclisti su strada a 6 (intervallo interquartile 3-10), che è statisticamente superiore all’ISS mediano di 4 (intervallo interquartile 2-7,5) per i ciclisti di mountain bike (p = 0,039). Nel loro insieme, questi risultati dimostrano che mentre in questo centro traumatologico vengono segnalati più infortuni in mountain bike, quando effettivamente si verificano, il ciclismo su strada può causare danni significativamente più gravi rispetto al trail riding.

Infine, lo studio evidenzia una relazione positiva tra età e gravità degli infortuni, in particolare tra i ciclisti da corsa. Queste variabili hanno mostrato una correlazione positiva, il che significa che i conducenti più anziani hanno subito lesioni più gravi. Con ogni anno di vita in più, l’ISS di un ciclista su strada aumenta in media di 0,20 unità, più del doppio dell’aumento di 0,09 unità osservato nei ciclisti di mountain bike.

Non sono state riscontrate differenze significative tra i due gruppi in termini di livello di triage, necessità di intervento chirurgico o durata della degenza nel pronto soccorso. Le estremità superiori erano la regione del corpo più frequentemente lesionata in entrambi i gruppi.

Conclusioni

Il presente studio aiuta a informare i soccorritori, i medici e la crescente comunità ciclistica sulle associazioni specifiche osservate nelle due sotto-discipline più popolari del ciclismo e illustra che, sebbene in questo centro siano stati osservati più infortuni in mountain bike, raramente erano così dannosi o pericolosi per la vita come gli incidenti ciclistici su strada più rari ma più gravi.

I risultati evidenziano l’importanza di riconoscere i diversi profili delle diverse discipline ciclistiche nella medicina d’urgenza e nella sanità pubblica. L’associazione positiva tra età avanzata e gravità degli infortuni nei ciclisti su strada è una scoperta particolarmente importante e mette in luce il gruppo vulnerabile e in crescita dei ciclisti.

Per i medici in particolare, il presente studio evidenzia la necessità di un più elevato indice di sospetto e di maggiori indagini sui traumi maggiori nei ciclisti su strada, in particolare negli anziani, per garantire che questo gruppo ad alto rischio riceva il livello appropriato di assistenza.

Questi risultati rappresentano le associazioni di uno studio monocentrico senza dati di esposizione e potrebbero non essere generalizzabili ad altre popolazioni. Da questo set di dati non è possibile ricavare alcun rischio comparativo tra le discipline ciclistiche.

Fonti: