توافق الغالبية العظمى من المشاركين في الاستطلاع في إحدى الجامعات البحثية الرائدة على ذلك يساهم السفر الجوي في ظاهرة الاحتباس الحراري لكن العديد - وخاصة الأساتذة وطلاب الدكتوراه - ما زالوا يسافرون في كثير من الأحيان لحضور المؤتمرات، وفقًا لدراسة 1، والذي الشهر الماضيالتغير البيئي العالميتم نشره 1.

يعد الطيران أحد الأنشطة الأكثر كثافة في الانبعاثات التي يقوم بها الناس. دراسة من عام 2021 2وجدت أن الطيران كان مسؤولاً عن حوالي 4٪ من ظاهرة الاحتباس الحراري التي يسببها الإنسان. ووجد تحليل آخر أنه في عام 2013 تم تقدير أعلى 10٪ من المسافرين الدائمين 45% من انبعاثات الغازات الدفيئة على مستوى العالم تأتي من السفر الجوي تتكون من. ويعتقد الباحثون أن المؤسسات ومنظمي المؤتمرات اعتماد البدائل لتقليل البصمة الكربونية للمجتمع العلمي.

يقول جوناس دي فوس، عالم جغرافيا النقل في جامعة كوليدج لندن (UCL) والمؤلف الرئيسي للدراسة الأخيرة: "نحن نطير كثيرًا، ونقول إنه لا ينبغي لنا أن نفعل ذلك". "نحن منافقون."

في السماء

استخدم دي فوس وزملاؤه وسائل التواصل الاجتماعي والنشرات الإخبارية لكلية لندن الجامعية لإرسال استبيان إلى جميع الموظفين والطلاب في الجامعة. أكمل المشاركون استبيانًا حول عادات سفرهم وأشاروا إلى مدى موافقتهم على سلسلة من 17 عبارة حول حضور المؤتمرات. قام الفريق بتحليل ردود 1116 من طلاب الدراسات العليا والموظفين الذين يقومون بالبحث أو التدريس أو كليهما، وقاموا بتصنيفهم إلى مجموعات بناءً على مواقفهم تجاه السفر الأكاديمي.

اتفق أكثر من 80% من المشاركين على أن السفر الجوي مضر للبيئة، ولكن في عام 2022، سافر أكثر من 35% من المشاركين إلى اجتماع واحد على الأقل. أكبر مجموعة، مع 294 مشاركًا، هم "النشرات غير الطوعية"، مما يعني أنهم يحبون ذلك السفر بالقطار ، ولكن في كثير من الأحيان يطير إلى المؤتمرات. ووجد الباحثون أيضًا أن الأساتذة وطلاب الدراسات العليا يفضلون الأحداث الشخصية، وكثيرًا ما يسافرون لحضور الاجتماعات الدولية. يميل أعضاء هيئة التدريس والبحث إلى السفر بشكل أقل، وعادةً ما يكون ذلك بالقطار إلى الوجهات القريبة؛ وينطبق هذا أيضًا على المشاركات من الإناث كمجموعة.

يقول سيباستيان جاكل، عالم السياسة بجامعة فرايبورج في ألمانيا، الذي ركب دراجته ذات مرة لحضور مؤتمر في بولندا: "إنها المرة الأولى التي تتم فيها معالجة هذه الفجوة بين المواقف والسلوك بهذه الطريقة المباشرة". ومن أجل الحصول على عينة أكثر تمثيلا، يقترح إجراء دراسات استقصائية في جامعات إضافية.

على الرغم من أن الاستطلاع لم يسأل المشاركين عن سبب سفرهم لحضور المؤتمرات، إلا أن دي فوس يقول إن الباحثين غالبًا ما يكون لديهم "خوف من تفويت الفرصة" عندما يتعلق الأمر بتقديم أبحاثهم وأبحاثهم. الشبكات مع التعاون المحتمل لبناء. ويضيف: "لا يزال التنقل الدولي مهمًا في كثير من الأحيان للترقيات والحصول على تمويل للمنح البحثية".

مدعوم من الكيروسين

تستمر المؤتمرات الدولية الشخصية في عقدها إلى حد كبير حول الوقود الأحفوري. على سبيل المثال، اجتذب اجتماع عام 2017 للجمعية الإشعاعية لأمريكا الشمالية أكثر من 20 ألف عالم إلى شيكاغو، إلينوي، وأنتج ما لا يقل عن 39500 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الرحلات الجوية. 3.

تنقسم الدراسات حول ما إذا كان السفر بالطائرة لحضور الاجتماعات يساعد الباحثين على تحقيق النجاح الأكاديمي. استطلاع 4من بين 6000 عالم في فرنسا، وجدوا ارتباطًا إيجابيًا بين السفر الجوي وقياس التأثير العلميح-index، مما يشير إلى أن السفر هو إحدى الطرق التي يكتسب بها الباحثون في بداية حياتهم المهنية الرؤية ويحافظ عليها كبار الباحثين. لكن استطلاع آخر 5من بين 705 أكاديميًا في جامعة كولومبيا البريطانية في فانكوفر، كندا، لم يجدوا أي علاقة سببية بين السفر الجوي والنجاح الأكاديمي.

يدرك العلماء الذين يعملون على تقليل السفر الجوي فوائد حضور الاجتماعات شخصيًا، وقليلون هم من يرغبون في وقف هذا السفر تمامًا. سوزان جورلينجر هي المؤسس المشارك لمنظمة iilo، وهي منظمة غير ربحية مقرها في زيورخ، سويسرا تساعد المنظمات على تقليل انبعاثات الطيران الخاصة بها. وتقترح أن تضع المؤسسات ميزانيات الكربون، وتوزعها على الباحثين وفقًا للاحتياجات. وتقول: "من المرجح أن يحتاج الأشخاص الذين ما زالوا يبنون حياتهم المهنية إلى ميزانية أعلى قليلاً من الأشخاص الأكثر خبرة".

ومن المهم بنفس القدر أن يقدم منظمو المؤتمر بدائل، مثل اجتماعات افتراضية ومختلطة عالية الجودة بالإضافة إلى اجتماعات متعددة المحاور يمكن الوصول إليها عن طريق ركوب القطار إلى أقرب مدينة رئيسية. التبديل إلى مثل هذه البدائل وتقول إن هذا يمكن أيضًا أن يجعل فرص التواصل أكثر شمولاً للباحثين ذوي الموارد المحدودة وأولئك الذين يتحملون مسؤوليات الرعاية.

على الرغم من أن الأفراد يمكنهم اتخاذ قرارات سفر أفضل، إلا أن الثقافة الأكاديمية بحاجة إلى التغيير لتقليل بصمتهم الكربونية، كما يقول جاكيل، لأنه "طالما أنه من الضروري عقد مؤتمرات دولية حول السيرة الذاتية من أجل الحصول على درجة الأستاذية، فليس هناك في الواقع الكثير مما يمكن للفرد القيام به".