Tutkimus osoittaa, että pystysuuntainen rasitus vähenee rattaita ajaessa

Tutkimus osoittaa, että pystysuuntainen rasitus vähenee rattaita ajaessa

Monille pienten lasten vanhemmille juoksuharrastukseen palaaminen tarkoittaa lenkkeilyrattaiden purkamista. Vaikka ei olekaan yllättävää, että ison kolmipyörän työntäminen tuntuu vaikeammalta ja muuttaa juoksutapaasi, Penn State Berksin tutkijoiden johtamassa uudessa tutkimuksessa on havaittu, että juoksijat kokevat vähemmän vaikutusta jokaisella askeleella, mikä vähentää heidän yleistä loukkaantumisriskiään.

Tutkimus julkaistiin lehdessäPLUS yksiosoitti myös mahdollisen kompromissin. Vaikka iskukuormitus askelta kohti on pienempi rattaiden kanssa juostessa, vääntö- tai vääntövoimat kasvavat, kun jalka työnnetään irti maasta. Tämä liike ei kuitenkaan liity niin yleisesti vammaan kuin potkuiskuon, tutkijat sanoivat.

"Vaikka juoksun taloudellisuudesta ja vaivannäöstä on paljon tietoa, tämä on ensimmäinen, joka tutkii, kuinka kuormitusvoimat muuttuvat rattaiden kanssa juostessa", sanoi Allison Altman Singles, kinesiologian ja konetekniikan apulaisprofessori ja tutkimuksen vanhempi kirjoittaja.

Tämän "biomekaanisen kompromissin" ymmärtäminen voisi antaa tietoa lastenrattaiden suunnittelusta, harjoittelustrategioista sekä vammojen ehkäisy- ja kuntoutusprotokollasta niille, jotka kävelevät rattaiden kanssa.

Allison Altman Singles, kinesiologian apulaisprofessori, Pennsylvania State University

Tutkimusryhmän mukaan jopa 79 % juoksijoista kärsii vammoista vuosittain. Tutkijat sanoivat haluavansa tutkia, muuttuvatko yleisiin liikakäyttövammoihin liittyvät kehoon kohdistuvat voimat rattaiden kanssa kävellessä ja miten.

He tutkivat pystykuormaan ja vääntökuormitukseen liittyviä mittareita – kuinka paljon jalka vääntyy maassa juoksijan työntyessä irti maasta ja liikkuessa eteenpäin. Korkeat pystysuuntaiset kuormitusnopeudet – tai kuinka nopeasti voima välittyy kehon läpi – liittyy lisääntyneeseen liikakäyttövammojen, kuten polvikipujen, stressimurtumien ja jalkapohjan fasciitin riskiin. Lisääntynyt vääntöjännitys liittyy myös stressiin liittyviin vammoihin sääressä.

Tätä tutkimusta varten tutkijat rekrytoivat 38 tervettä juoksijaa - miehiä ja naisia, jotka olivat loukkaantumattomia ja juoksivat vähintään viisi mailia viikossa. Jokainen osallistuja käveli rattaiden kanssa ja ilman niitä voimalevyn yli, joka mittasi jokaisen askeleen vaikutuksen.

Tutkijat havaitsivat, että rattaiden kanssa juokseminen pienensi kaikkia pystykuormitusmittareita merkittävästi, vähintään 8 % ja jopa 17 %. Toisin sanoen kuorma askelta kohti oli pienempi, mikä viittaa mahdolliseen loukkaantumisriskin pienenemiseen.

"Kun kävelemme rattaiden kanssa, kevennämme itseämme pystysuunnassa, koska laitamme kätemme ohjaustankoon ja nojaamme hieman sisään. Tämä sallii osan painostamme siirtyä ja kulkea rattaiden läpi jalkojen sijaan", Singles sanoi.

Toisaalta vääntökuormitusarvot nousivat merkittävästi rattaita ajettaessa, joidenkin mittausten kasvaessa yli nelinkertaiseksi. Kädet ja vartalo pyörivät luonnollisesti juostessa tasapainottaakseen jalkojen luonnollista liikettä. Ohjaustangon pitäminen voi rajoittaa ylävartalon pyörimistä, tutkijat selittivät, mikä puolestaan ​​​​lisää jalkojen alla olevia pyörimisvoimia kompensoidakseen. Rattareiden ajaminen saattaa myös vaatia enemmän pyörimisvoimia rattaiden kuljettamiseksi eteenpäin ja suorassa linjassa.

Vaikka vääntökuormituksen lisääntyminen voi olla huolestuttavaa, Singles sanoi, että se on paljon vähemmän vakiintunut loukkaantumisriskitekijänä pystykuormitukseen verrattuna, ja siihen voidaan puuttua parantamalla rattaiden suunnittelua tai juoksumerkkejä. Lisätutkimusta kuitenkin tarvitaan.

"Tärkein havainto on, että rattaissa kävely ei ole vaarallista. Tämä tutkimus osoittaa, että monissa tapauksissa liikakäyttövamman riski on pienempi itse rattaiden takia", Singles sanoi.

Tutkimusryhmä jatkaa rattaiden juoksemisen tutkimista, mukaan lukien näiden biomekaanisten muutosten ja rattaiden juoksijoiden kokemien vammojen tutkimista.

Muita paperin kirjoittajia ovat ensimmäinen kirjailija Joseph Mahoney, joka oli aiemmin konetekniikan ja kinesiologian apulaisprofessori Penn State Berksissä ja on tällä hetkellä konetekniikan apulaisprofessori Alvernian yliopistossa, ja Benjamin Infantolino, kinesiologian apulaisprofessori Penn State Berksissä. Amy Lista ja Diego Carbajal, jotka molemmat ansaitsivat kandidaatin tutkinnon Penn State Berksistä, osallistuivat myös artikkeliin.

Tätä työtä tukivat Penn Staten ja Alvernian yliopiston rahoitus.

Lähteet: