Straßenverkehrslärm steht im Zusammenhang mit einer unmittelbaren Belastung des Herzens und der Blutgefäße

Eine neue Studie wurde in der Zeitschrift veröffentlicht Herz-Kreislauf-Forschung zeigt, dass eine einzige Nacht Straßenverkehrslärm in einer für Stadtbewohner typischen Lautstärke Stress für Herz und Blutgefäße verursacht.

Die Ergebnisse könnten erklären, warum Menschen, die über einen längeren Zeitraum Verkehrslärm ausgesetzt sind, häufiger an Bluthochdruck und Herzerkrankungen leiden.

Die randomisierte, doppelblinde Crossover-Studie mit 74 gesunden Erwachsenen ergab, dass geringer nächtlicher Straßenverkehrslärm die Funktion der Blutgefäße beeinträchtigte, die Herzfrequenz erhöhte und den Schlaf störte. Die Studie ergab außerdem, dass Blutproteinveränderungen im Zusammenhang mit Entzündungen und Stress bei Teilnehmern standen, die nachts Lärm ausgesetzt waren.

Schon eine einzige Nacht mit Verkehrslärm belastete das Herz-Kreislauf-System. Wir hatten nicht damit gerechnet, bei Menschen, die dem typischen Lärmpegel von Menschen ausgesetzt sind, die in der Nähe einer Straße leben, solch konsistente biologische Veränderungen zu finden.“

Dr. Omar Hahad, Erstautor, Universitätsmedizin der Johannes Gutenberg-Universität, Deutschland

Die Ergebnisse unterstützen Forderungen der Europäischen Gesellschaft für Kardiologie und der Weltgesundheitsorganisation nach einer strengeren Lärmregulierung. Sie unterstreichen die Notwendigkeit einer Stadtplanung, die den Schlaf und die Herz-Kreislauf-Gesundheit in zunehmend lärmbelasteten Umgebungen schützt.

Drei Nächte lang nahmen 74 gesunde Teilnehmer an der Studie teil. Jede Nacht waren sie einer von drei Lärmbedingungen ausgesetzt: kein Lärm (Kontrolle), 30 Episoden Verkehrslärm oder 60 Episoden Verkehrslärm. Die Studie war doppelblind, was bedeutet, dass weder die Teilnehmer noch die Forscher, die ihre Gesundheitsmessungen durchführten, wussten, welchen Schallpegelbedingungen sie jede Nacht ausgesetzt waren.

Am nächsten Morgen wurden die Teilnehmer einer Reihe von Gesundheitstests unterzogen, darunter einer durch Fluss vermittelten Dilatation, einem Standardtest der Blutgefäßfunktion. Eine geringere prozentuale Erweiterung der Blutgefäße in diesem Test weist auf eine beeinträchtigte Funktion der Blutgefäße hin und ist mit einem erhöhten Risiko für Herz-Kreislauf-Erkrankungen verbunden. Die strömungsbedingte Dilatationsrate betrug für die Kontrollgruppe 9,35 %, während sie bei Teilnehmern, die 30 nächtlichen Verkehrslärmereignissen ausgesetzt waren, bei 8,19 % und bei 60 nächtlichen Lärmereignissen bei 7,73 % lag.

Die Analyse von Blutproben von Teilnehmern, die Lärm ausgesetzt waren, zeigte Veränderungen in der Interleukin-Signalisierung und Chemotaxis bei Teilnehmern, bei denen auch die schlimmsten Auswirkungen auf die Blutgefäße aufgetreten waren. Diese Veränderungen sind an Entzündungen und Stressreaktionen beteiligt.

„Dabei handelt es sich um ähnliche wichtige biologische Signalwege, die wir in Studien mit mehreren Mausexpositionen durch Lärm verändert finden, was bedeutet, dass wir nun die durch Lärm beim Menschen ausgelösten molekularen Pathomechanismen durch präklinische mechanistische Erkenntnisse erklären können“, erklärt Prof. Andreas Daiber, Leiter der Forschungsgruppe Molekulare Kardiologie am Universitätsklinikum der Johannes Gutenberg-Universität und Koordinator des EU-Umweltforschungskonsortiums MARKOPOLO.

Lärmbelastung erhöhte auch die mittlere Herzfrequenz der Teilnehmer um einen Unterschied von 1,23 Schlägen pro Minute. Die selbstberichtete Schlafqualität und Ruhe waren nach Lärmbelastung in allen Dimensionen deutlich verringert.

„Selbst wenn wir schlafen, hört unser Körper immer noch zu. Die wiederholte Aktivierung von Stressreaktionen Nacht für Nacht könnte erklären, warum Menschen, die über einen längeren Zeitraum Verkehrslärm ausgesetzt sind, häufiger an Bluthochdruck und Herzerkrankungen leiden. Der Schutz unseres Schlafes durch die Bekämpfung der Lärmbelästigung sollte Teil unserer Überlegungen zur Vorbeugung von Herz-Kreislauf-Erkrankungen in Städten auf der ganzen Welt sein.“ Dr. Hahad fuhr fort.

Die Teilnehmer mussten während der gesamten Studie auf Alkohol, Koffein, Nikotin, Freizeitsubstanzen und anstrengende körperliche Aktivitäten verzichten. Sie spielten die Tonaufnahmen über Nacht in ihrem Schlafzimmer ab und überwachten die Einhaltung durch eine kontinuierliche Schallpegelaufzeichnung. Bei den Verkehrsgeräuschen handelte es sich um reale Verkehrsaufzeichnungen und jedes Verkehrslärmereignis erreichte Spitzengeräusche von etwa 60 Dezibel.

Dr. Hahad erläuterte die Implikationen der Studie für Privatpersonen und politische Entscheidungsträger: „Es ist eine sinnvolle Maßnahme, die Lärmbelastung im Schlafzimmer nach Möglichkeit zu reduzieren – indem man die Schlafzimmer weg von der Straße verlegt oder hochisolierte Fenster kauft. Auch Ohrstöpsel könnten die Lärmbelastung verringern, obwohl wir noch keine stichhaltigen Beweise dafür haben, dass sie vor Herz-Kreislauf-Risiken schützen. Eine Änderung des Lebensstils wie eine gesündere Ernährung und körperliche Bewegung wäre ebenfalls schützend.“

„Die größte positive Wirkung hätten jedoch bauliche und gesellschaftliche Maßnahmen, etwa eine Reduzierung des Nachtverkehrs, ruhigere Straßenbeläge, eine bessere Stadtplanung und eine gute Gebäudedämmung“, schlussfolgerte er.

Prof. Thomas Münzel, leitender Autor und Vorsitzender der Arbeitsgruppe „Umwelt und Nachhaltigkeit“ der European Society of Cardiology, kommentierte: „Verkehrslärm sollte in künftigen Leitlinien für die klinische Praxis zur kardiovaskulären Prävention offiziell als unabhängiger, nicht-traditioneller kardiovaskulärer Risikofaktor anerkannt werden, angesichts konsistenter epidemiologischer und mechanistischer Beweise, die eine Verbindung zwischen chronischer Exposition gegenüber Bluthochdruck, ischämischer Herzkrankheit, Schlaganfall und kardiometabolischer Dysfunktion auf Niveaus unterhalb der aktuellen regulatorischen Schwellenwerte herstellen.“

Die Forscher weisen darauf hin, dass es sich hierbei um eine Kurzzeitstudie an jungen und gesunden Erwachsenen handelte und weitere Untersuchungen erforderlich sind, um zu verstehen, wie diese Ergebnisse mit dem langfristigen Risiko für Herz-Kreislauf-Erkrankungen zusammenhängen. Sie möchten die Veränderungen der Blutproteine ​​künftig in einer größeren Studie bestätigen.

Jüngsten Schätzungen der Europäischen Umweltagentur (EUA) zufolge sind etwa 150 Millionen Menschen, also über 30 % der Bevölkerung im Europäischen Wirtschaftsraum, der alle Mitgliedstaaten der Europäischen Union sowie Island, Liechtenstein und Norwegen umfasst, langfristig einem gesundheitsschädlichen Verkehrslärmpegel (über 55 Dezibel Tag-Abend-Nacht-Lärmpegel) ausgesetzt Lden) gemessen an den Richtwerten der Weltgesundheitsorganisation, wobei der Straßenverkehr den größten Beitrag leistet und die Mehrheit der exponierten Personen ausmacht.

Quellen: